【进程】
14:00 945航空博物馆车站下车，北行
14:20 过安检，进航空博物馆
14:40 参观部分露天国家一级文物飞机
14:50 轰炸机场地
15:00 运输机场地
15:20 雷达场地
15:30 教练机场地
15:40 高炮场地
16:00 洞库入口，战机场地
16:20 出航空博物馆
16:40 返回945车站
【附录】
（1）大汤山山体东西向约4里，比预想的要大。上世纪“深挖洞”年代在此开凿出形状像一张弓的储机库，运出的石块部分铺成现车站至博物馆大道的路基，其余被村民用作房基。机库二十七年前改造为23400多平方米洞库展厅，主要陈列着我国各个时期代表性的飞机：初教－5，结束了中国不能造飞机的历史；歼－12，是我国完全自行设计的新式歼击机；运－5，曾将周的骨灰撒向祖国大地。本次详细看了约18万平方米的露天展区。
（2）大汤山初步形成于中生代燕山期和新生代喜马拉雅期构造运动，中新世以来，受到了北东向黄庄-高丽营断裂和北西向南口-孙河断裂影响。附近的小汤山热水补给来自北部和西部燕山山区大气降水，地下热水在碳酸盐岩地层北向运移至阿苏卫-小汤山断裂遇阻，沿雾迷山组灰岩裂隙上升至地表。上世纪60年代以前，小汤山、大汤山、大柳树等村有许多温泉，且日夜不停的自流。
（3）航空博物馆从1986年12月第一架米格-15飞机进场，至今已收藏119个型号的飞机299架，其中符合国家一级文物标准的有47架，符合国家二级文物标准的有47架。同时，还收藏有2468件武器装备样品及其他航空文物近万件，中外航空图书资料2万余册，重要友好往来礼品千余件。
【开销】
以我为例，往返公交刷卡2.4元。
